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F1比利时站莱科宁夺赛季首胜 费斯切拉虽败犹荣

来源: 新华网  作者:   2009-08-31 13:19  编辑: 耿宁


  8月30日,印度力量车队意大利车手费斯切拉(左前)和红牛车队德国车手维泰尔(右)在颁奖台上喷洒香槟庆祝。当日,在F1比利时大奖赛中,法拉利车队芬兰车手莱科宁以1小时23分50秒995的成绩夺冠,费斯切拉和维泰尔分获第二、第三名。新华社/路透

  北京时间8月30日,F1比利时大奖赛在斯帕赛道结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁借助KERS赛车的优势力压杆位得主费斯切拉,取得本赛季首个分站冠军。整场比赛竞争力十足但是屈居亚军的意大利老将费斯切拉虽败犹荣。红牛车队德国小将维泰尔获得季军。

  本场比赛的发车位格局前所未见,意大利老将费斯切拉为印度力量车队拿到历史上首个杆位。在他旁边的是另一位意大利老将,丰田车手特鲁利。两位宝马车手海德菲尔德和库比卡排在第三位和第五位,轻油策略的巴里切罗排位第四。赛前天气干爽,气温16度,赛道表面32度,相比昨天排位赛略有提高。斯帕赛道单圈长7.004公里,正赛将进行44圈。

  费斯切拉的发车很顺利,他成功保住领先位置。拥有KERS助阵的莱科宁在经过Eao弯道后窜升至第二位。库比卡和格洛克排在第三和第四位。韦伯从第九位升至第五,海德菲尔德降至第六位。罗斯博格上升三位排在第七,维泰尔位居第八位。

  后面的赛车出现连环撞车,汉密尔顿、格罗斯让、巴顿和阿圭苏阿里的赛车相互碰撞,四位车手同时退出比赛。法拉利替补车手巴多尔趁乱从最后一位升至第13位。这次事故引发了安全车,巴里切罗、特鲁利和苏蒂尔三位车手选择借机进站更换轮胎。

  安全车在第4圈结束后离开。莱科宁再次利用KERS的威力在爬坡路上超车,芬兰冰人超过费斯切拉升至榜首。库比卡、格洛克、韦伯和海德菲尔德之间位置不变。维泰尔超过罗斯博格升至第七位。前三位车手圈速非常接近,他们在第6圈同时做出1分48秒2的成绩。尽管莱科宁不断刷新最快圈速,但是身后的费斯切拉和库比卡也在加速,三位车手之间距离没有被拉开。反观三位趁安全车出动进站换胎的车手位置尴尬,巴里切罗和苏蒂尔追到第12位和13位,但是他们无法再继续超越布埃米。头排发车的特鲁利处在第16位在巴多尔身后,他对KERS赛车无计可施。

  库比卡在第12圈率先进站。莱科宁、费斯切拉、韦伯和海德菲尔德在第14圈同时进站。排位靠前的几位车手策略惊人的一致。维泰尔领跑了两圈之后进站,载油量稍多的罗斯博格成为新的领先者。罗斯博格在第19圈进站,领先位置交还给了莱科宁,费斯切拉继续保持在两秒以内的“射程”。阿隆索和科瓦莱宁采用的是重油策略,他们分别排在第三和第五位,库比卡被夹在中间。

  阿隆索在第23圈进站后,库比卡回到第三位。这时费斯切拉已经逼近领先者莱科宁,两车之间的距离缩小到不到1秒。红牛车手韦伯遭遇沉重打击,仲裁通知他受罚通过维修站。韦伯接受处罚后名次降至第11位,这意味着他几乎无法缩小与巴顿的积分差距。阿隆索完成首次进站后仅跑了几圈就被车队召回,雷诺赛车因为技术故障不得不退赛。

  莱科宁和费斯切拉在第31圈再次同时进站,两位车手的停站时间同为7.1秒,不同的是莱科宁换上了软胎,而费斯切拉换上的是硬胎。出站后费斯切拉的圈速更快,但是超越KERS赛车是个几乎不可能完成的任务,两位车手之间的距离依旧在1秒钟以内。维泰尔短暂领先后在第35圈完成第二次进站,通过这次进站他超过了库比卡升至第三位。而受罚的韦伯完成第三次进站后刚好排在罗斯博格身后排名第九位。

  比赛最后几圈,费斯切拉跑出个人最快圈速试图向莱科宁施压逼对手犯错。这时候莱科宁的软胎性能逐渐下降,但他仍没有给对手任何可乘之机。最终莱科宁率先通过终点,结束了个人超过一年的不胜之旅,法拉利车队也取得09赛季首胜。战斗到最后的费斯切拉虽败犹荣,印度力量车队建队以来首次取得积分。红牛车手维泰尔后来居上获得比赛季军。名列第四到八位的车手分别是库比卡、海德菲尔德、科瓦莱宁、巴里切罗和罗斯博格。

   F1世锦赛下一站比赛将于9月11-13日在意大利蒙扎赛道举行。


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