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维特尔称雄F1欧洲站 韦伯追尾舒马赫仅获第16

来源:  作者:   2010-06-28 14:52  编辑: 穆好强


  腾讯体育讯 北京时间2010年6月27日晚,世界一级方程式锦标赛欧洲站在瓦伦西亚赛道进行了决赛,经过57圈的争夺,红牛车队的维特尔夺得冠军,迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿分获亚军和季军。车王舒马赫失意而归仅获得第十六名。

  过去两届欧洲大奖赛均在瓦伦西亚赛道举行,马萨和巴里切罗分别夺得冠军。红牛车队在周六排位赛中包揽前二本赛季第四次占据前排发车,而赛前推出多项升级的法拉利车队则没有达到预期。本站比赛普利斯通提供的依旧是超软胎和中性胎。莲花车队将在本站比赛迎来第500场大奖赛,而比赛当天也是奔驰GP车手罗斯伯格的25岁生日。比赛开始前天气晴朗,赛道温度47度,空气温度27度,相对湿度46%,风速1.3米每秒。前十位发车的车手均采用在第三节做出最快单圈的超软胎。

  比赛于北京时间晚八点开始,灯灭起跑后,维特尔顽强守住汉密尔顿的攻势领先,韦伯起步较慢先后被汉密尔顿,阿隆索和马萨超越落到第五,舒马赫提升了一个排位到第十五。慢镜头回放显示,发车后汉密尔顿试图超越维特尔时轮胎接触到对方赛车埋下了隐患。韦伯在三号弯和汉密尔顿发生接触后跌落到第九。库比卡在发车阶段成功超越巴顿升到第五。

  第二圈,维特尔,汉密尔顿,阿隆索,马萨,库比卡,巴顿排在前六,特鲁利进站。舒马赫超越两部印度力量赛车升到第十一,而罗斯伯格则掉到了十四。第四圈,阿隆索被车队告知汉密尔顿的赛车轻微受损。韦伯企图超越前方的霍根伯格却锁死轮胎。第五圈,特鲁利第二次进站无奈赛车变速箱故障退赛。排在第八位的霍根伯格领先韦伯,布米和舒马赫,尽管韦伯赛车速度占据优势,但始终无法找到超车良机。第八圈,排在第九的韦伯进站更换中性胎,左前胎更换过程中出现问题耽误了不少时间,出站后他排在第十八。

  第九圈,韦伯在超越十七名的科瓦莱宁时高速追尾,RB5撞向护墙后报废,而莲花赛车的后部也严重受损,安全车出场,这也是瓦伦西亚举办欧洲站以来首次出安全车。所幸韦伯和科瓦莱宁均未在本次事故中受伤,大部分车手随即进站换胎,汉密尔顿更换了前翼。第十二圈,舒马赫从第三位进站更换超软胎,出站时车王必须等待所有赛车通过发车直道后才能出站。这显然是一次错误的策略。维特尔领先汉密尔顿,小林可梦伟第三。第十四圈,舒马赫第二次停站换回中性胎,车王出站后排在最后一位。

  十五圈,安全车回站,比赛恢复正常,维特尔,汉密尔顿,小林可梦伟,巴顿,巴里切罗位居前五。阿隆索掉到第九,马萨排在第十五。汉密尔顿不断在给维特尔施加压力的同时,巴顿无法接近前方的小林可梦伟,舒马赫在大部队后方连续超越小车队的赛车后排在十七。二十一圈,赛会宣布汉密尔顿涉嫌在安全车登场时超过安全车将被调查。引发安全车的韦伯也将在赛后接受调查。罗斯伯格的刹车出现了严重磨损,维特尔领先汉密尔顿的优势扩大到了两秒。

  二十五圈,汉密尔顿接到赛会处以通过维修区的处罚。两圈后英国人进站,得益于小林可梦伟,汉密尔顿出站后依旧排在第二。排在第九位的阿隆索随后询问车队汉密尔顿的位置,被告知对手依旧处在第二之后,阿隆索十分郁闷,西班牙人始终无法超越前方的苏蒂尔。第六位的库比卡被雷诺车队告知赛车温度过高,波兰人原本计划超越前方的巴里切罗。第十五的马萨在最后一个弯道失误让里尤兹拉大了和他的差距。汉密尔顿则在不断缩短和维特尔的差距。

  三十八圈,小塞纳和格洛克拼抢双双赛车受损,前者不得不更换前翼,而格洛克的轮胎受损。第四十圈,舒马赫再次进站换胎,本场比赛对于车往而言只有测试搜集数据的意义。换胎出来后舒马赫位列十七,并作出了全场最快圈速。霍根伯格的赛车随后尾部冒出蓝烟,阿隆索企图超越。

  四十五圈,巴顿,巴里切罗,霍根伯格,库比卡,佩特罗夫,苏蒂尔,里尤兹,德拉罗萨涉嫌在安全车登场期间圈速没有符合规定将在赛后接受调查。最后十圈,汉密尔顿做出最快成绩后逼近了前方的维特尔。五十一圈,霍根伯格赛车引擎爆缸退赛,阿隆索升到第九。慢镜回放显示霍根伯格赛车右后轮大块橡胶脱落。五十四圈,小林可梦伟进站出站后位居第九。五十五圈,舒马赫做出最快圈速但依旧排在第十六。最后一圈,小林先后超越阿隆索和布米升到第七。

  最终,红牛车队的维特尔夺得了本场比赛的冠军,这也是德国人本赛季自马来西亚站之后再度登上最高领奖台,汉密尔顿,巴顿,巴里切罗,库比卡,苏蒂尔,小林可梦伟,布米,阿隆索,德拉罗萨分列二到十位。F1下站比赛将于7月9日至11日在英国银石赛道举行。


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