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F1德国站马萨让车阿隆索夺冠 法拉利揽前二

来源: 腾讯体育  作者:   2010-07-26 08:43  编辑: 宋犇


  阿隆索夺冠,马萨落寞

  北京时间7月25日晚,世界一级方程式锦标赛德国站在霍根海姆赛道进行了决赛。经过67圈的争夺法拉利车队包揽冠亚军,阿隆索得益于车队指令要求马萨让车最终夺冠,这也是法拉利车手继本赛季巴林揭幕站之后再度登上最高领奖台。马萨和杆位起步的维特尔分获亚军和季军,主场作战的车王舒马赫以第九名完赛。

  2002年经过全面改造的霍根海姆赛道全长4.574公里,今年是2008年之后霍根海姆再度举办德国大奖赛。本站比赛最为关注的车手无疑是七次世界冠军舒马赫和杆位得主维特尔。苏蒂尔,格洛克,格拉西三人赛前均因更换变速箱而受到了发车移后的处罚。比赛开始前,赛道温度33度,空气温度21度,相对湿度45%,风速1.9米每秒,已退役的德国网球名将贝克尔也来到了比赛现场观战。本站比赛普利斯通为车手们提供了超软胎和硬胎。

  五站红灯熄灭比赛开始后,杆位起步的维特尔切线起步阻挡阿隆索让第三位发车的马萨率先驶入一号弯,阿隆索紧随其后,之后是维特尔,韦伯随后被汉密尔顿在发夹弯超越掉到第五,六到八位是巴顿,库比卡,舒马赫。布米被队友追尾后尾翼脱落赛道黄旗,苏蒂尔前翼受损,里尤兹,阿古尔苏阿里四位车手均进站。布米成为首个退赛的车手,特鲁利赛车缓慢驶回维修站也退出了比赛。

  第三圈,马萨领先并做出了最快圈速,慢镜头回放显示舒马赫的起步非常迅猛提升了三个位置。一圈后苏蒂尔二停更换左后轮而法拉利两位车手交替做出最快圈速。由于前十一位起步的车手都搭载了超软胎,因此第一次进站更换轮胎的时间不会太久。特鲁利随后再度登场但很快便再次退赛,里尤兹则完成了一停更换硬胎。

  十三圈,维特尔进站更欢硬胎,4.2秒的极速换胎出站后他排在第六,阿隆索和韦伯随后也完成了停站更欢硬胎。一圈后,马萨和汉密尔顿,舒马赫和巴里切罗也完成了停站换胎。十五圈,未进站的巴顿暂列第一,随后是马萨,阿隆索,维特尔,库比卡,汉密尔顿。韦伯顶住了小林可梦伟的强烈进攻位居第八,舒马赫排在第十三。马萨由于一次失误被身后的阿隆索缩短了距离。十八圈,库比卡出站排在舒马赫之前,车王企图在发夹弯超越前车未果。前方的马萨车速较慢直接让维特尔追近了前方的阿隆索。第二十一圈,直道上阿隆索利用尾流超越马萨,然而巴西人占据内线在六号弯后抢回了第二。两圈后巴顿进站,出站后排在汉密尔顿之后位居第五,罗斯伯格完成出站后排在舒马赫之前位居十一。前六的车手两部法拉利和两部迈凯轮夹住了维特尔,马萨则恢复了速度开始跑出最快圈速。三十四圈,比赛过半马萨领先队友2.3秒,随后是维特尔,汉密尔顿,巴顿,韦伯。德拉罗萨在发夹弯超越了霍根伯格升到第七,两位车手都没有进站。汉密尔顿随后被告知节省燃油。

  四十八圈,马萨被车队告知速度较慢(暗示让车),随后一圈马萨遵从车队指令让过阿隆索。而维特尔开始不断缩小和马萨的差距。五十三圈,德拉罗萨一停换上超软胎,舒马赫得益于此升到第九入围积分区。格拉西在赛道上打滑,一圈后巴西人进站退赛。阿隆索领先后很快代开和马萨拉开了三秒的差距,马萨则被车队告知继续保持节奏。第六十圈,德拉罗萨和科瓦莱宁赛车发生接触导致前翼端板脱落,随后两人进站更换前鼻翼,科瓦莱宁被迫退赛。维特尔一圈后做出最快圈速后和马萨的差距缩短到了一秒,亚军之争备受瞩目。六十四圈,汉密尔顿被告知没有必要再节省燃油尽量向前冲。最后一圈,维特尔做出最快圈速。巴顿最后一圈失误所幸没有损失任何排位。

  最终,法拉利车手阿隆索率先冲线,西班牙人得益于车队的支持夺得了本赛季个人第二个冠军,马萨,维特尔,汉密尔顿,巴顿,韦伯,库比卡,罗斯伯格,舒马赫,佩特罗夫分列二到十位,车手积分榜上维特尔依旧领先。F1下站比赛将于下周末移师匈牙利亨格罗宁赛道。

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