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黎明京:摩纳哥会造就第六位不同的冠军吗?

作者: 稿源: 新华网  2012-05-23 15:51


  2012年的F1赛季确实给观众带来一个巨大惊喜:过去五个分站赛,诞生了五位不同的冠军。不过,这个纪录在F1历史上还是有据可查的。如果本周末摩纳哥大奖赛诞生第六位不同的冠军,那可是开了历史先河。

  在过去的五站比赛中,迈凯轮、法拉利、梅赛德斯、红牛先后染指冠军,但在西班牙站威廉姆斯夺冠后,索伯车队也排上能染指冠军的队伍。

  当然不能忘记排在他们之前的路特斯,该队今年已经多次逼近冠军宝座了。路特斯的表现毋庸赘述,好像该队今年不拿次分站冠军,对不起莱科宁的重返,车队的表现也是朝着这个方向大踏步前进。

  但索伯今年给我们的印象也很深。小林如果不是在西班牙Q3排位出现液压故障,在西班牙登上颁奖台也不是没有可能。他在西班牙最终取得第五,也打平了去年在摩纳哥取得的个人最好成绩。小林认为,索伯车队今年的空气动力套件改进很大,提高了在慢弯的速度。不过,他承认,摩纳哥赛道是一个对错误零容忍的赛道,如果能快0.01秒也是多靠车手的努力。

  由于轮胎的特性,从后排超车也会受到很大影响。比如,排位最后的汉米尔顿在西班牙超车已经相当吃力。他能用两停完赛也是一个“奇迹”,因此也极大地激励了车队的斗志。

  法拉利技术总监Pat Fry日前又提出,不仅轮胎的配方对比赛有很大影响,赛道温度也有很大影响,因此让车队选择轮胎增加了难度。“一点温度的变化都会极大地改变轮胎的表现力,中国站的例子最明显。”提醒车手保护轮胎已经成为今年车队的一个必要的“额外”工作。在比赛中领跑的车手会在防止轮胎衰减太快占到一些便宜。马尔多纳多在西班牙夺冠,也因领跑而让轮胎获益不少。

  据悉,倍耐力仍不满足轮胎给比赛带来的惊喜,日前该公司透露可以随时投入一款Q3排位专用轮胎,但这款Q3专用轮胎遭到车队一致反对,因为目前轮胎带来的乱象已经让车队疲于应付了。

  在本周末,倍耐力的2012年超软胎首次亮相。同样使用超软胎的还有之后的加拿大站,理由是蒙特利尔赛道也是一个街道赛,而且也不利于超车。根据此前各队战术,三停已经是没有选择的了,只有非常注意保护后胎的车手,才有一线使用两停的希望。

  法拉利日前承认,车队在摩纳哥也不会有太大改观。今年首次夺冠的威廉姆斯车队在跃跃欲试,马尔多纳多说还能夺冠。梅赛德斯车队居然公开在找舒马赫的继任者。舒马赫在西班牙的表现,已经让人们看到他距冠军越来越远了。综合分析,胜面较大的应该是迈凯轮的汉米尔顿,就连巴顿对自己在摩纳哥夺冠也不抱太大希望。

  摩纳哥大奖赛不仅在F1历史上占有重要地位,对车手来说,摩纳哥冠军也是一项殊荣。如果这次在摩纳哥诞生第六位不同的冠军,那就是殊上加殊啦。

编辑: 穆好强
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