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法拉利坚称一停策略没错 阿隆索:我说不定能赢比赛

作者: 稿源: 新华网  2012-06-12 16:17


  法拉利认为在加拿大站为了击败路易斯-汉密尔顿采用一停策略是正确的选择,但没有针对塞巴斯蒂安-维泰尔的第二次换胎调整策略却是错误的。

  费尔南多-阿隆索在蒙特利尔的整场比赛中都在为冠军而战,汉密尔顿在比赛临近结束时换上新胎。但法拉利希望借用之前形成的领先优势坚持一停策略,但西班牙人的领先优势被慢慢蚕食,阿隆索的轮胎衰竭速度快过车队的预期,在被汉密尔顿超越后,接着又被罗曼-格罗斯让、塞尔吉奥-佩雷兹和最迟完成二停的塞巴斯蒂安-维泰尔超车,最终只能以第五名完赛。

  法拉利在赛后并不回避进站策略,认为若能在恰当的时机为阿隆索选择二停将有更好的结果,但是车队领队斯蒂芬诺-多梅尼卡利表示完全理解一停策略的决定。

  “事后诸葛亮当然很容易了,即便是有七八年经验的老前辈亲临现场指挥也会做这样的选择。”多梅尼卡利在谈及比赛策略时表示,“老实说,当我们第一轮进站的时候,我们做的决定是正确的,因为我们提升了一个位置,但当时还不知道是选择一停还是两停,如果是一停,我们就会让费尔南多在第一段比赛中跑更长的距离。”

  “又考虑到比赛的节奏,考虑到费尔南多管理轮胎的方式,我们与费尔南多进行了沟通,很显然当时的轮胎状况,如果采用一停的话,依旧可以保持很好的比赛速度。。”

  “然后,当你来到一个特定的时间点,你必须决定用哪一种策略,当时的情况同样很好,所以我们继续坚持一停策略。但在此之后,我也不能说什么了,事后诸葛亮当然都是很容易的,你可以说我们做了错误的决定。”

  “但是真正的错误是没有考虑去压制维泰尔,因为我们没有预料到他会这么快就赶上来,另一方面(阿隆索的)轮胎衰竭得比预期更快。”

  阿隆索在赛后表示支持法拉利一停策略,即便是与汉密尔顿采用相同的轮胎策略,也不会有更好的比赛结果。“我不认同这是一个错误策略的说法,格罗斯让用一停策略差点就赢得比赛了,所以一停是正确的策略。”

  “如果我紧跟汉密尔顿之后第二次进站,但我与格罗斯让的衰竭程度相同,我可能就赢得比赛了,维泰尔将是第二,格罗斯让第三,汉密尔顿第四。到时候你们(媒体)可能又会在迈凯轮的车库里面说两停策略是错误的决定了。”

  “我们设法不跟随汉密尔顿之后进站,我们尽力贯彻一停策略,最终没有取得成功,但是这种策略和获得的积分还是令人满意的。”


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编辑: 穆好强
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