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F1新加坡站维特尔蝉联桂冠 小汉退赛舒米追尾

作者: 稿源: 北方网  2012-09-24 08:44


  9月23日,F1新加坡大奖赛的正赛在海滨赛道举行。经过2个小时的争夺,红牛车手维特尔拿到本站的冠军,这也是他第二次登上新加坡的最高领奖台,迈凯轮车手巴顿获得亚军,法拉利车手阿隆索屈居第三名。杆位发车的汉密尔顿在第23圈因为变速箱故障遗憾退赛。

  在昨天的排位赛中,汉密尔顿获得他在新加坡站第二个杆位,这也是他连续两站拿到头排发车成绩。威廉姆斯车手马尔多纳多再次惊艳全场杀到第二位发车,而红牛车手维特尔遗憾没能击败对手仅排名第三,小汉的队友巴顿位列第四,法拉利车手阿隆索仅排名第五。

  发车:小汉守住杆位 阿隆索被印度力量爬头

  当地时间20点整,正赛开始。汉密尔顿的发车很顺利在第一个弯角保住了自己的头名位置,位列第三的维特尔在一号弯的连续弯角向马尔多纳多发动进攻并得手升至第二。阿隆索的发车很不理想被印度力量的迪•雷斯塔超掉,队友马萨在发车阶段发生碰撞不得不回到维修区,法拉利赛车也跌至最后一位。发车阶段有六部赛车在通过一号弯时“切了西瓜”,但是比赛干事对此并没有处罚的意思。

  第三圈,维特尔使用DRS迫近了汉密尔顿,而巴顿也利用马尔多纳多的稚嫩升至第三,但是由于前两圈被红牛赛车拉开了5秒的差距,因此很难跟上第一集团。接下来的几圈比赛趋于稳定。前五名的车手没有发生变化:1-汉密尔顿、2-维特尔、3-巴顿、4-马尔多纳多、5-迪•雷斯塔。

  首停:小汉赛车故障退赛 维特尔幸运领跑

  第9圈,韦伯成为首个进站的车手,他换上软胎出站后从第7位来到了第20,两圈后他队友维特尔也完成了首停使用了完全相同的策略。阿隆索和舒马赫也在随后一圈换上了软胎进行第二阶段,汉密尔顿在第12圈完成了首停也使用软胎。保胎大师巴顿在第15圈最后一个完成首停,前五名的车手位置没有发生变化。

  第16圈,阿隆索超掉佩雷兹升至第六位,随后一圈他又轻松超掉胡肯伯格来到第五位。第20圈,汉密尔顿的领先优势扩大到将近两秒,巴顿在维特尔身后三秒左右的地方位列第三。第23圈,汉密尔顿的赛车突然失去了速度停在了赛道上,他的变速箱出现了问题挂在了空挡上。小汉退赛后,身后的车手依次上升位置,迪•雷斯塔来到第五位,他领先第六名韦伯的优势很大。

  两停:HRT车手触动安全车 舒马赫追尾退赛

  第29圈,韦伯最早进行两停换上了超软胎,他很有可能进行三停。两圈后,罗斯伯格、莱科宁、马尔多纳多和阿隆索先后完成两停,阿隆索想要在出站后超掉威廉姆斯一号车,但是轮胎的状况远没有达到理想温度。

  第33圈,HRT车手卡斯基延的赛车在第18号弯撞上了护墙退赛,但是他出事故的位置正好在赛车线上,因此赛会出示了黄旗并出动了安全车,SC在领跑了5圈后在第38圈退出。维特尔领先巴顿和阿隆索排在第一,迪•雷斯塔、韦伯、胡肯伯格分别排在第4至6位,

  比赛仅仅恢复了2圈又再次被事故打断——舒马赫在第40圈追尾小红牛的维赫涅导致两车退赛,这也是舒马赫连续第二年在新加坡追尾退赛,奔驰一号车这一撞也把莱科宁拉进了积分区。安全车再次出动,领跑3圈后比赛重新开始。马萨已经从最后一位杀到了积分区的第十位。

  由于比赛几次被安全车打断,因此比赛不能在规定的2小时内结束61圈。第50圈,佩雷兹与胡肯伯格搅在了一起,两人杀得难解难分还发生了轻微的碰撞。维特尔的领先优势已经扩大至将近7秒,这将是他在新加坡获得的第二场胜利。

  最终,红牛车手维特尔拿到本站的冠军,这也是他第二次登上新加坡的最高领奖台,迈凯轮车手巴顿获得亚军,法拉利车手阿隆索屈居第三名。排名第4至10的车手分别是:4-迪•雷斯塔、5-罗斯伯格、6-莱科宁、7-格罗斯让、8-马萨、9-里卡多、10-韦伯。(集气瓶)


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编辑: 穆好强
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