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车手周勇回首第37届达喀尔拉力赛第一阶段比赛

来源: 新华网  作者:   2015-01-14 19:42  编辑: 张生文


 

周勇和阿提亚
周勇在比赛中

  新华网智利伊基克1月12日专电(记者张千里)1月12日是第37届达喀尔拉力赛汽车组和卡车组唯一的一个休息日,2015完美中国·美年大健康·勇之队的中国车手周勇在智利伊基克营地对记者回顾了第一阶段比赛的表现。

   自4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车以来,第一阶段比赛以艰难困苦的马拉松赛段而告终。2015完美中国·美年大健康·勇之队的332号赛车在11日进行的第八赛段第16个完赛,继续保持总成绩列第14位。面对这一战绩,车手周勇和领航员舒尔茨都表示感到满意。

    今天是休息日,休息日前的两天是我们车手马拉松赛段的两天,今天休息日则是赛车跟维修工之间的马拉松,因为他们要把赛车大卸八块,然后再仔细地检查很多主要的部件等等。从昨天赛车回来到今天晚上,差不多要整整24个小时工作,非常辛苦。在马拉松赛段我们车手不能掉以轻心,要注意自己不能犯错,对于维修工来说,他们也不能出错,他们要把赛车修复完整,到明天我们开始第二阶段,在繁忙的营地里,周勇在自己的战车旁向记者介绍说,休息日之后我们还有五天的赛段,我们大概要用另外一种节奏跑,也是稳中求快的节奏,但是在前半段我和安迪(舒尔茨)总结了一下合作的经验,下一阶段我们跑得会更加准确。准确不是慢慢跑,而是为了保证完赛要发挥赛车的能力,发挥我和领航员之间的能量,把各自的工作做好,让车组达成一个完美的结局,所以说第二阶段要非常小心。第二阶段跑在前面的竞争对手将会拼得更加凶了,但是对于我和安迪来说,第二阶段只是把我们第一阶段磨合出来的这种状态保持发挥,并且在非常有把握的状态下再加速。

   谈及赛事上半段最大的感受,周勇表示:要从比赛前开始说,从比赛刚开始那一两个赛段来说,等于是个热身赛段。现在我理解达喀尔比赛的第一个赛段是相当关键的,因为对于我们现在的赛车,我们的团队是能够支持你非常快的。由于赛前的试车里程数是不够的,我们不能冒险,我们在比赛的第一赛段和第二赛段,是和领航员的第一次磨合。虽然相隔几分钟,但是还是会在比赛中吃到很多的尘土,尘土其实相当关键,因为当你吃到尘土的时候,你就会影响到自己的速度。而且比赛在前10位,每辆车之间是3分钟的间隔,10位到20位每辆车的发车间隔是1分钟,20位以后就30秒,就是在前10名发车的车手们之间的间距相隔比较长,之后发车大家都是30秒一辆,因此大家都混在尘土里去跑是很耽误时间的,所以一定要尽量跑到前20位。

   周勇继续说:在第一阶段的两天里,我们做了热身磨合之后,在第三、第四赛段我们发挥比较正常,而且把名次也提高到20位之内,但是由于一次刹车系统的故障,造成我们耽误一些时候,又回到了尘土当中比赛。于是在休息日之前的马拉松赛段,我们保持了非常好的竞技状态,我和安迪对马拉松赛段的表现非常满意。而且我个人对安迪的表现也想竖两个大拇指,因为他不仅是一个非常有经验的领航员,对车也非常了解,修车也特别好。上一次我们的刹车系统故障,他大概用了20分钟把这个故障解决,要是我搞的话估计要搞一个小时。

   周勇对自己的德国领航员较为满意。他说:除了这个之外,我发现在第一阶段的两个重大的沙漠赛段里,他都表现非常出色,在沙漠里他让我增速不少,所以我觉得一个大拇指给他的领航技术,一个大拇指给他的维修技术,再有两个大拇指竖给他丰富的经验能够保证我们车队的赛车车组能够取得好的成绩。(完)

 

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