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还能再坑一些吗?撞车+不可思议失误害苦莱科宁

来源: 新华网  作者:   2015-03-16 11:54  编辑: 见习 庞传伟


这次换胎葬送了莱科宁

  发车撞车,维修站换胎失误一而再,一度苦苦追至第五的莱科宁,不得不在第42圈黯然退赛,2015年的揭幕战,对KIMI而言,是车队自毁长城的苦涩。

  第五位发车的莱科宁今天比赛出师不利,第一个弯道就发生撞车事故,被后车碰撞的莱科宁滑出了赛道,虽然勉强维持平衡,但也滑落到了第八位。“我想是后面某辆赛车碰到了我,我不认为是和维泰尔之间发生了碰撞。”莱科宁回忆道。

  “发车时我的赛车从后方被碰撞后,赛车防熄火系统启动,在下一个弯角又撞了一下,我想我的赛车受损,但不是很严重。”莱科宁在支撑了18圈后选择进站,更换左后胎时车队失误,慢到花了8.7秒,莱科宁重新出站后凭借出众的技术开始追赶,连续超车,第34圈莱科宁一阵猛追后已经上升到了第五位,距离马萨的差距只有9.7秒。

  不可思议的一幕发生在莱科宁第二次进站,法拉利的技师们再次在更换左后胎时载了跟头,轮胎还没完全装好就发出信号,期待最后一搏的KIMI就冲了出去,结果刚出维修站就发觉不对,不得不将赛车停出赛道,无奈退赛。

  这个失误对于一个超级车队而言简直是不可思议,不过莱科宁赛后并没多计较,只是淡淡地说了一句:“我们的速度不错,但显然两次进站都出现了失误,不幸的是,这阻止了我们前进的步伐。”

  这不是KIMI第一次在维修站“被坑”,比较著名的有2009年马来西亚大奖赛,莱科宁第7位发车一度冲至第5位,第17圈首次进站时车队为他提前换上了全雨胎。而雨水直到第19圈才到来。在干地上驾驶雨胎赛车的莱科宁每圈比对手落后十余秒,这次换胎失误导致他的名次跌至第14位。以及2014年匈牙利站莱科宁Q1在维修站中坐以待毙,惨遭淘汰,从第17位发车。

  虽然澳大利亚大奖赛对莱科宁而言充满了遗憾的滋味,但法拉利赛车还是证明了实力,“虽然这不是冠军,但对我们来说,在经历了噩梦般的上赛季之后就像是赢得了冠军。”维泰尔在赛后的新闻发布会上也表示,“赛车是给力的,这一点已经得到验证,也证明大家在底盘和引擎方面的工作都是卓有成效的。”

 

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